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航班“飞不动”的背后折射出哪些行业弊端?

2017年3月22日     来源:互联网     编辑:HuZhongKai      
在最近五年中,中国市场开通了更多的洲际航线。根据中国民航网统计,2016年上半年民航获批新航线244条,其中在二三线城市开通的航线占比达63%,尤其是开通洲际航线的数量占了多半,之所以可以促成这种趋势,看起来理由很充分。

航班“飞不动”的背后折射出哪些行业弊端?

“飞不动”的航班折射出哪些行业弊端?

在多种背景的推动下,以成都、重庆、西安、长沙、昆明等二线城市为始发的洲际航线增多,但运营后客座率疲软导致“飞不动”的航班也频频出现。其中最让人唏嘘的当属于2013年开通,2017年一月正式停飞的伦敦——成都直飞航线。

2013年9月,一架熊猫涂装的波音777客机飞抵双流国际机场,开通了成都至伦敦直飞航线的每周三个航班,结束了我国中西部地区没有直飞伦敦航线的历史。然而在2016年十月,外媒Buying Business Travel报道,因“不具有商业可行性”,从2017年1月开始,英国航空将暂停其伦敦希思罗—成都航线。

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